Не трудно догадаться, что таким образом берут пробы нового дорожного полотна на лабораторный анализ. Эксперты оценивают коэффициент уплотнения, проверяют зерновой состав асфальта, толщину слоя, морозостойкость, водопоглощение и прочее. Все это замечательно! Но дело в том, что пробы берут контролирующие органы, они их заделать не могут, а самим дорожникам дела до них потом нет. В большинстве своем эти многочисленные ямки потом так и остаются. В них попадает вода, и природа постепенно делает свое дело, превращая такие «пробники» в большие выбоины.
Иными словами, хотели как лучше, а получается как всегда…
Источник: orenday.ru